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现代重工业集团,面临无法收购大宇造船的危机……担心韩国造船的竞争力减弱

全球经济新闻 记者 蔡明锡

기사입력 : 2022-01-13 09:28

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照片=现代重工业集团
随着欧盟(EU)就现代重工业集团的造船控股公司——韩国造船海洋[009540]收购大宇造船海洋[042660]的企业合并审查倾向于不批准,收购将面临搁浅危机。

有人担心,如果收购失败,不仅对大宇造船海洋的财务改善工作产生影响,对国内造船行业的竞争力,也会产生负面影响。

12日,据造船业界表示,AFP等主要外媒,援引消息人士的话报道称,欧盟将不批准韩国造船海洋和大宇造船海洋的收购合并(M&A)。

虽然,还没有正式公布,但这意味着,欧盟竞争当局已决定不批准两家企业正在进行的合并审查。

造船和航空等跨国企业在进行M&A时,必须要得到主要竞争国家当局的许可。

据悉,欧洲是由韩国造船海洋和大宇造船海洋的大型客户组成的地区,欧盟竞争当局将在20日之前结束对这两家企业的审查。

如果相关国家不批准企业合并,就不能在该地区开展事业。因此,在此次收购中,欧洲是必须要获得批准的地区。

2019年3月,韩国造船海洋和大宇造船海洋的主债权银行——产业银行,以完成6个国家(包括欧洲地区)的企业合并审查为收购的先决条件,签订了正式合同。因此,如果欧洲不批准,收购将回到原点。

目前,韩国造船海洋得到了哈萨克斯坦、新加坡、中国的无条件批准,正在等待欧盟、日本、韩国的批准。如果欧盟不批准,韩国和日本的竞争当局就会认为,收购计划已泡汤。因此,很有可能干脆不做决定。

欧盟反对两家企业合并的理由是垄断。

在液化天然气(LNG)运输船、超大型原油运输船(VLCC)等领域中,韩国造船海洋和大宇造船海洋的占有率超过了60%。这是产业银行向现代重工业集团,开始推进收购大宇造船海洋的时候,就所提出的问题。


全球经济新闻 记者 蔡明锡