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明年,江南将会出现“机器人出租车”,清溪川则出现“自动驾驶公交车”

全球经济新闻 记者 南智焕

기사입력 : 2021-11-25 09:19

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24日,首尔市表示,最快将从明年4月开始在清溪川引进“市中心循环自动驾驶公交车”。照片=首尔市
首尔市市长吴世勋提出了“首尔自动驾驶展望2030”计划。其内容是,到2026年为止,将提前实现自动驾驶的商用化,并在首尔的各地区构建自动驾驶基础设施。

将依次增加上岩,江南,汝矣岛,麻谷等营业用自动驾驶汽车的据点。并计划从明年4月开始,在清溪川运行市中心循环自动驾驶公交车。同时,到2026年为止,在首尔全城的2车道以上的道路上,构建自动驾驶基础设施,并把自动驾驶公交车确立为公共交通手段。

24日,在首尔市政府举行记者说明会时,吴市长表示:“2030年的首尔市,将成为与自动驾驶相结合的未来城市。到2026年为止,将把首尔打造成引领自动驾驶的前5名城市。”为此,在今后的5年里(从明年开始),首尔市将投入1487亿韩元。

首尔自动驾驶展望2030是,在首尔展望2030中,所提出的实现“智能立体交通城市”目标的自动驾驶领域的基本计划。将以5大课题,推进该计划。5大课题包括,自动驾驶汽车据点的扩大;清溪川自动驾驶公交车的运行;确立为公共交通工具;在公共服务领域中,引进以自动驾驶汽车为基础的城市管理;构建首尔全城的基础设施等。

以今年的上岩为开端,首尔市将阶段性地增加,江南(明年),汝矣岛(2023年),麻谷(2024年)等,试运行自动驾驶汽车的地区。到2026年为止,将推出300辆以上的自动驾驶汽车服务。自动驾驶汽车示范运行地区是,可提供App呼叫移动服务等,市民付费使用的多种营业用自动驾驶汽车服务的地区。

明年初,把江南一带指定为了试运行地区,与民间企业共同运行10辆以上的“机器人出租车”。2026年,把自动驾驶公交车和机器人出租车等,增加到100辆以上。以江南地区为例,3km以内的短距离移动需要较多。因此,正在讨论用电动自动驾驶汽车来代替班车的方案。

清溪川将引进“市中心循环自动驾驶公交车”。从清溪广场到清溪5街,将往返4.8km。最快将从明年4月开始运行。

从2023年开始,将开通连接深夜移动较多的弘大-新村-钟阁-兴仁之门(9.7km)的路线。在深夜时间段,将利用中央车道,示范运行自动驾驶线路公交车。计划从公共交通开始,提前实现自动驾驶汽车的商用化。


全球经济新闻 记者 南智焕