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第三季度,起亚的营业利润为1.3兆韩元……在半导体紧缺的情况中,以RV“领先”

全球经济新闻 记者 金正熙

기사입력 : 2021-10-28 09:21

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起亚欧洲专用狮跑。照片=起亚
虽然,因半导体紧缺而导致生产出现了差池,但是,起亚成功地守住了业绩。

27日,起亚公布,以财务报表为基准,第三季度的营业利润初步统计为1兆3270亿韩元。与去年同期相比,增加了579.7%。销售额为17兆7528亿韩元,增加了8.8%。净利润为1兆1347亿韩元,增加了748.8%。营业利润率为7.5%。

第三季度,起亚的销量为684413辆,比前一年减少了2.1%。在国内的销量为124964辆,减少了8.6%。在海外的销量559449辆,减少了0.6%。

第三季度,起亚的累计业绩 ▲销量为2128520辆(比前一年同期14.2%↑)▲销售额为52兆6740亿韩元(24.6%↑) ▲营业利润为3兆8906亿韩元(395.7%↑)。

今年第三季度,反映了去年第三季度业绩恶化带来的基数效应。去年第三季度,起亚的营业利润为1962亿韩元,比前一年第三季度减少了33%。原因是对Theta GDI等部分发动机,设定了追加准备金,以及为了先发制人地保护消费者,反映了1兆2600亿韩元规模的品质费用。

虽然,因半导体供应的长期不足而导致了销售的减少,但是,销售额却呈现出了增加的趋势。

起亚的相关人士表示:“虽然,随着持续的半导体问题,导致部分生产出现了差池,从而减少了全球的销售,并且还出现了韩元升值等非友好的经营环境。但是,通过扩大RV等高利润车型的销售,从而改善销售组合,以及减少以北美为中心的奖金。因此,持续了收益性的趋势。”

对于今后的经营环境,他表示:“要解决全球半导体供应不足的问题,可能比当初预想的时间还要长。因此,很有可能持续扩大汇率变动性等艰难的经营环境。”

接着表示:“在今年剩下的时间里,也要考虑到确保的半导体库存,从而使生产效率最大化。与此同时,将集中销售索兰托、嘉华等高收益RV车型,以及狮跑,EV6等新车。将进一步提高RV和电动汽车市场的支配力,并尽最大的努力确保其收益性。”


全球经济新闻 记者 金正熙