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造船、海运行业筹集大规模资金应对“后新冠时代”

全球经济新闻 记者 南智焕

기사입력 : 2021-02-09 10:16

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(右边红色四角形)现代重工业将在今年内推进新上市。 照片=韩国造船海洋。
现代重工业,SM商船,HMM(原现代商船)等造船,海运企业将筹集大规模资金,寻求新冠病毒大流行带来的新的商机。

这被解释为,新冠病毒疫情比当初预想的要长,因此,为了应对危机和进军新事业,筹集资金。

造船行业最受瞩目的企业动向是现代重工业的新上市(IPO)。

上月末,现代重工业集团相关人士表示:“今年内将在蔚山的现代重工业上市,全体股份的20%左右将发行新股,确保1兆韩元。”

2019年现代重工业将现有的现代重工业分为中间控股公司韩国造船海洋和现在的现代重工业。 现代重工收购大宇造船海洋后,需要韩国造船海洋这一中间造船控股公司,因此采取了上述分割措施。

通过此次新上市获得的资金用于现代重工业的氨气推进船、氢气推进船等应对低碳时代的环保船舶和尖端智能开发。

在海运行业,SM商船的新上市引人注目。

SM商船是2016年SM集团收购韩进海运美洲、亚洲路线后新成立的。 成立后,2017年为588亿韩元,2018年为479亿韩元,2019年为322亿韩元等营业损失,但在2020年,随着新冠病毒疫情的运费上升效果,创下了约1400亿韩元的营业利润。

SM商船公司预测,今后随着全球景气的恢复,吞吐量增加,预计会有很好的效果。借助这种气势,SM商船将推进新上市。

据业界透露,获得与SM商船相似营业利润的大韩海运的30倍市盈率(PER)简单适用于SM商船的企业价值,市价总额也至少为1兆4600亿韩元。 业界普遍认为,如果新上市时大规模资金集中,公司企业价值可能会进一步增大。

SM商船相关人士表示:“从中长期来看,将扩大美洲期间服务开设等事业领域。” 海运业界认为,规模经济最重要,因此通过上市筹集的资金将用于确保新造船业。

去年年末,国籍船社HMM决定发行2400亿韩元的可转换债券(CB)。

可转换债券虽然是以公司债券发行的,但是经过一段时间,持有人可以将其转换为股票。

这次发行转换债券意味着靠自己的力量进行了资金筹措。HMM在过去业绩不好的时候,从产业银行、进出口银行、韩国海洋振兴公社等处筹集了必要的资金。但是现在已经有了自己筹集资金的余力。

HMM计划将筹集的2400亿韩元资金用于偿还租船租赁、船舶金融500多亿韩元,偿还公募公司债务本金425多亿韩元,租船费调整、义务提前偿还债务1480多亿韩元等债务。


全球经济新闻 记者 南智焕